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X射线探伤机无损检测大致分为几种

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X射线探伤机无损检测大致分为几种

发布日期:2019-08-02 作者: 点击:

  X射线探伤机无损检测主要针对飞机机构损伤大致分为以下几种:飞机零部件生产制造过程中产生的缺陷。飞机复合材料内部的气孔、夹层、挤压变形、裂纹等,损害了复合材料结构件的机械性能和物理性能。飞机在飞行过程中,受到环境影响,例如部分地区潮湿空气,酸雨等,造成复合材料脱粘、结构件的整体损伤。

  机轮由于在起飞、着陆过程中,由于某种原因使飞机产生过大的负载造成的结构损伤。往往出现在轮毂的轮座圆角过渡区、连接螺栓的螺纹处等飞机应力集中部位产生裂纹。日常维护过程中造成的刮伤、撞伤等因素。一般复合材料以较高的强度、比钢度及耐腐蚀性在飞机制造过程中得到广泛的应用。

  往往复合材料在应用过程中由于受力和外界环境的影响而产生断层、开胶、蜂窝变形等情况。复合材料的损伤会加剧材料的环境与受力腐蚀,导致材料老化,强度和硬度都会大大降低使用寿命,甚至造成严重的后果,所以飞机复合材料检测是不容忽视的。

  x射线无损检测设备是在不损伤、不改动原材料和工件的原始状态及性能下对材料内部缺陷、工件结构缺陷、物理和成分等做出的判断。目前探伤机无损检测技术应用主要在产品生产制造过程中检测、成品检测等。对于航空公司来讲,无损检测作为检查飞机结构损伤的重要手段,无损检测越来越收到航空公司的重视。

  X射线接收转换装置子系统又称为图像成像系统,按目前成像的技术水平可分为两种。一种是以图像增强器为主的传统成像器系统。图像增强器为一种真空管,射线输入屏由较薄的铝或钛材料制成,屏的基层涂有钠-碘化铯作为输入闪烁体,它能够将不可光的X光图像转换为可见光图像,再经过光电阴极板的作用将可见光图像转换为相应的电子束,电子束在高电压作用下加速并聚焦于荧光输出屏,从而形成可视的检测图像。在输出屏后端配有聚焦光学镜头和CCD摄像机,将可视图像的模拟信号采集输入图像采集卡进行A/D转换,再输入计算机进行图像处理。

便携式X射线探伤机

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关键词:X射线探伤机,无损检测

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